Werken aan de toekomst van de metro

ENGIE Fabricom is sinds de opening van het prille Brusselse metronet in 1976 de vaste partner voor de bouw en het onderhoud van alle elektromechanische installaties. Twaalf ingenieurs en technische experts staan samen met 65 medewerkers garant voor een vlotte service in het Brusselse metronet. Daarnaast werken ze in opdracht van de regionale overheid en de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB mee aan een oplossing voor de mobiliteitsproblemen in de hoofdstad. De uitbreiding van het ondergrondse net draagt daartoe bij.

De rol van ENGIE Fabricom

Door onze jarenlange aanwezigheid via diverse raamcontracten en de vele individuele projecten, is onze terreinkennis zeer breed.  Hierna een greep uit enkele lopende projecten:

  • Renovatie van het HVAC-systeem in de technische lokalen (samen met onze partners ENGIE Cofely en ENGIE Axima).
  • Vervanging van de ondergrondse 36 kV/11 kV verbindingsstations, tussen het ELIA-net en de metrovoeding.
  • Vernieuwing van de 11 kV-hoogspanningsschakelborden en de algemene distributieframes in het onderstation en de transformatorstations.
  • Versterking van het noodcircuit van het metronet met UPS-batterijen.
  • Installatie van het 900V-onderstation voor het nieuwe metrostation Erasmus en Delta.
  • Uitrusting en levering van een mobiele container voor de voeding van elektrische bussen.
  • Installatie van poorten voor toegangscontrole.
  • Renovatie van de premetro en het metrostation Rogier en Kunst-Wet: ontmanteling, herbekabeling, vernieuwing van de schakelborden en de elektrische installatie, vernieuwing van de branddetectie, beveiliging van de lokalen, toegangscontrole.
  • Vernieuwing van de optische kabels en schakelkasten.
  • Vernieuwing van de verlichting in de metrotunnels.
  • Levering en vervanging van 240 telefoonposten en vernieuwing van de bekabeling.
  • Onderhoud van de signalisatie.

ENGIE Fabricom wil ook een partner zijn bij de verdere ontwikkeling van de Brusselse metro:

  • Transformatie van de zware tram en metrolijn tussen het Noordstation en Ukkel
  • Bouw van een nieuwe lijn tussen het Noordstation en Bordet /NATO (uitrusting nieuwe tunnel en 7 stations)
  • Automatisering van de bestaande lijnen: installatie van de toegangsduren