Optimiser le trafic et le confort des usagers

L’important projet d’infrastructure ‘Noorderlijn’ à pour objectif de relier de manière plus fluide, le centre d’Anvers au nord de la ville, notamment par une nouvelle ligne de tram. Outre le réseau de tram, les avenues seront redessinées : le trafic deviendra souterrain notamment le long de la place de l’Opéra et l’espace en surface deviendra piétonnier. Les espaces publics seront aussi réaménagés. Certaines avenues, places et quartiers seront connectés par un accès simplifié pour les piétons et les cyclistes. Une nouvelle mobilité pour la ville à laquelle participe activement ENGIE Fabricom.

La construction de cette ligne de tram s’inscrit dans le Plan directeur 2020 du Gouvernement flamand. Des modifications infrastructurelles tout au long du trajet prévu permettront d’assurer l’accessibilité de la ville d’Anvers et de son port pour l’ensemble des modes de transport. En outre, les interventions seront de nature à améliorer la sécurité de tous les usagers de la route et de la rue, et à garantir la qualité de vie dans la ville.

L’apport d’ENGIE Fabricom

Améliorer la fluidité du trafic et contribuer à une transition vers des solutions de mobilité durable sont deux éléments inscrits dans le cœur de métier d’ENGIE Fabricom. Nous nous félicitons donc d’être l’une des entreprises du consortium Tramcontractors NV, où nous sommes responsables des missions suivantes :

  • Les travaux électromécaniques de l’ensemble des aiguillages.
  • La mise en place d’un réseau de communication à fibre optique.
  • La rénovation de l’éclairage public et des feux de circulation pour l’ensemble du projet.
  • La réalisation des caténaires des nouvelles lignes de tram sur une distance de 7 km.
  • L’installation de 5 postes de traction pour la transformation de l’énergie entre le réseau à haute tension et le réseau de tramway.
  • Tous les travaux électromécaniques du tronçon faisant la liaison avec le tunnel de prémétro Livan (éclairage, signalisation …).
  • Le renouvellement de toutes les installations électromécaniques dans la station de prémétro Opera.
  • Les travaux hydrauliques et électromécaniques dans le cadre de la rénovation du pont de Londres.
  • La rénovation de l’éclairage public sur l’ensemble du projet.
  • Toutes les installations techniques du nouveau parking souterrain et dans le tunnel sous les places de l’Opera et Roosevelt (installations de régulation du trafic, éclairage, équipements anti-incendie et de détection d’incendie …)