L’association momentanée Kieldrechtbruggen, réunissant ENGIE Fabricom, l’entreprise de constructions métalliques Aelterman et le spécialiste en constructions hydrauliques Hye, a installé cette semaine deux nouveaux ponts supplémentaires enjambant l’écluse de Kieldrecht, pour fluidifier la circulation dans le port d’Anvers. La société momentanée s’était vue attribuer ce contrat en 2017 par la S.A. Deurganckdoksluis, représentée par le Département Accès Maritime (AMT – Afdeling Maritieme Toegang) du Gouvernement flamand. Nos collègues du département Water & Automation North étaient responsables du volet électromécanique des travaux.

Une plus grande fluidité du trafic routier

Le Port d’Anvers est unique, notamment de par sa situation géographique, à 80 kilomètres à l’intérieur des terres, permettant aux plus grands navires de naviguer presque jusqu’au cœur de la ville. Mais l’écluse de Kieldrecht, la plus grande écluse au monde, est une autre de ses particularités. Longue de 500 mètres, large de 68 mètres et contenant trois fois plus d’acier que la tour Eiffel, elleapporte une réponse adéquate à un trafic maritime en constante évolution.

Il y a quelques années, deux ponts combinés rail-route ont été installés, rendant la circulation dans le port plus fluide. Aujourd’hui, ce sont deux ponts mobiles routiers en acier aux dimensions impressionnantes qui ont été ajoutés : 97 mètres de longueur, 15 mètres de hauteur et 12 mètres de largeur. La construction de ces mastodontes a commencé en août 2017.

Le rôle d’ENGIE Fabricom

D’une part, ENGIE Fabricom s’est chargée, sur le site de la société Aelterman, de l’installation de la partie électromécanique de ces deux nouveaux ponts. C’est ainsi que les câbles et l’éclairage, par exemple, ont été montés à l’avance, de sorte que les ponts puissent être transportés prêts à être mis en place.

À l’écluse de Kieldrecht aussi, ENGIE Fabricom a pris en charge tous les préparatifs électriques et mécaniques afin que les éléments préfabriqués, une fois livrés, puissent être immédiatement connectés.

Voilà un bref aperçu des différentes étapes du projet :

ENGIE Fabricom n’en est pas à son coup d’essai dans ce genre de réalisations. En 2017 déjà, nos collègues ont installé un pont à bascule similaire sur l’A11 entre Bruges et Knokke. 

Chiffres clés

Taille de l’écluse : 500 mètres de longueur et 68 mètres de largeur

Taille des deux nouveaux ponts installés : 97 mètres de longueur, 12 mètres de largeuret 15 mètres de hauteur

Le mouvement des ponts est assuré par :

  • 3 groupes de pompes hydrauliques d’une puissance de 200 kW chacun
  • 2 vérins hydrauliques d’un diamètre extérieur de 0,9 mètre, d’une longueur de 15 mètres en position déployée (pont levé) et pesant 43 tonnes