Un nouveau complexe de barrage éclusé sur la Lys à Harelbeke : c’est ce sur quoi ENGIE Fabricom et ses partenaires travaillent depuis cinq ans pour le compte de l’agence De Vlaamse Waterweg. Ce projet s’inscrit pleinement dans la stratégie d’ENGIE Fabricom de contribuer à la transition vers des solutions d’énergie et de mobilité durables.

ENGIE Fabricom a entrepris les travaux en 2015. En plus de la rénovation et de la modernisation de l’écluse, la société momentanée Leieland a réalisé des travaux sur le chenal et les abords de la Lys. En tant qu’entrepreneur au sein du consortium, ENGIE Fabricom était en charge de toutes les installations électromécaniques :

  • Ecluse temporaire pour que la navigation ne soit pas perturbée pendant les travaux
  • Nouvelle écluse de navigation fluviale :
    • 230 m de long
    • 12,5 m de large
    • 4,7 m de profondeur
    • 2 barrages
  • Station de pompage à vis d’Archimède dotée de deux turbines permettant de générer de l’énergie renouvelable
  • Passe à poissons
  • Pont mobile pour cyclistes et piétons
  • Toutes les installations électromécaniques associées :
    • installations haute tension, basse tension et UPS
    • installations mécaniques
    • installations oléohydrauliques
    • dispositifs de commande et d’exploitation (PLC)
    • système de télésurveillance et analyse des défaillances
    • systèmes de surveillance et de contrôle : contrôle d’accès, systèmes de détection d’infraction et d’incendie
    • communication: système automatisé d’appel, mariphonie, téléphonie, radar, AIS
  • Eclairage public sur les voiries et pistes cyclables, éclairage architectural du pont et des places 

Trafic maritime plus fluide

Ce projet s’inscrit dans le cadre du projet européen de navigation fluviale Seine-Escaut. La Lys à Harelbeke a été aménagée pour accueillir des bateaux de navigation intérieure jusqu’à 4.500 tonnes. Grâce à ce projet, le niveau de la Lys est contrôlé automatiquement par un barrage à mécanisme hydraulique pour éviter les inondations ou les niveaux d’eau trop bas pour le transport maritime.

Energie verte

Cette écluse innovante compte également une centrale hydroélectrique qui produira l’énergie verte nécessaire pour rendre l’écluse neutre en énergie.